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物流高峰（fēng）来（lái）袭（xí），菜（cài）鸟（niǎo）做了什么？

尽管购物狂潮已经结（jié）束，但菜鸟（niǎo）的“双11”首秀才刚刚开始。它要做的就是协调（diào）各大快递公司，用最（zuì）快的时间把一天（tiān）之内产（chǎn）生的1.52亿（yì）个包裹送（sòng）到顾（gù）客手中。摆（bǎi）在（zài）它面（miàn）前的压力和问题也不少，比（bǐ）如尚未（wèi）建成的各地仓（cāng）储、尚不清晰的（de）盈利模式和来势汹汹的台（tái）风“海燕”。

物流高峰来袭

从“双11”当日开始（shǐ），物流高峰期就已经到（dào）来，不过有（yǒu）业内人士预计，11月中下旬，即14日-18日会（huì）是快递企业（yè）最忙的时（shí）候。因为那时正向物流还在紧张发货过程（chéng）中，同时逆向物流，即消费者（zhě）的退换货物（wù）流也会集中出现（xiàn）。初生（shēng）的（de）菜鸟能否顶（dǐng）住四面八方袭来的（de）压力（lì），的确（què）是个值得（dé）考虑（lǜ）的问（wèn）题。

国家邮政（zhèng）局本月12日发（fā）布监（jiān）测（cè）信息显示（shì），今年“双11”全天（tiān）共产生（shēng）订单快（kuài）递物流量约1.8亿件，预计电商企（qǐ）业全（quán）天交易总（zǒng）额超过400亿元（yuán）。不过在菜鸟的运（yùn）作下（xià），当天全国各大快递企业共处理6000多万件包（bāo）裹，是去年“双11”最高峰3500万件的1.7倍，达到今（jīn）年快递日均（jun1）处理量（liàng）的2倍以上。

菜鸟做了什么（me）?

事实（shí）上，菜（cài）鸟网络并非（fēi）物流公司（sī），而是数据公司。因为（wéi）通过（guò）与各家快递公（gōng）司的合作，菜鸟网络（luò）并不直（zhí）接参与物流，而是启用其自（zì）主研发的（de）物流雷达预警（jǐng）体系（xì），通过大数据运算优化路径，再依靠入驻各快递企业（yè）的人员“指挥交通”。菜鸟网络CEO沈国军介（jiè）绍，今（jīn）年“双11”，菜（cài）鸟网络和13家快递公司合作，覆（fù）盖到全国95%的运力。而从成（chéng）立至今（jīn），菜（cài）鸟（niǎo）已经投入了超过100亿（yì）元资金。

在数据（jù）大厅里，菜鸟最核心（xīn）的物流雷（léi）达预警系（xì）统（tǒng）也出现在公众面前（qián），据其（qí）COO童文红介绍，菜鸟拥（yōng）有一支（zhī）由30个分析师组成的（de）算（suàn）法（fǎ）团队，对（duì）商家的备货、消费者购买行为、物（wù）流服（fú）务能力进行预测，并与国家气象局、交通部实时发（fā）布的天气、道路情况进行同步运算，把未来（lái）半天至七天的预测（cè）结（jié）果（guǒ）反馈到13家快（kuài）递公司，以调配运力。

首（shǒu）秀遇三（sān）道坎

菜鸟的“首秀”舞台并不是完美的（de）。在（zài）订单（dān）密集（jí）产生的同时，我国（guó）出现了北面下（xià）雪、南面台风的恶（è）劣天（tiān）气。在菜鸟网（wǎng）络与国家气象局合作的气象图中，海南多地跳出了（le）橙（chéng）色（sè）和（hé）红色预警，而（ér）“海燕”仍有“让（ràng）暴（bào）风雨来得更猛烈”的趋（qū）势。

在表面的困难背后（hòu），菜（cài）鸟在短期（qī）内难以（yǐ）最大幅度（dù）发挥（huī）作用（yòng）的原因还有两个，其中之一是其遍及各地的仓储尚未建成。目前菜（cài）鸟已在天津、上海（hǎi）、广州、武汉、郑（zhèng）州拿下不（bú）少（shǎo）地皮（pí），但真正（zhèng）开（kāi）工动土恐怕还要（yào）等上不（bú）短的时间。尚不具备仓储的菜（cài）鸟网络，依然只是“天网”而没有落地。另一（yī）个问题则是，除了土地升值（zhí），菜鸟尚未拥有（yǒu）一个清晰的（de）盈（yíng）利模式。尽管沈（shěn）国军日前提及此问题时（shí）表示“菜鸟从来没有想过盈利问题，希望打造社会化物流系统”，但企业不是慈善机构，焉有（yǒu）不赚钱的道理?有分析人士认为，作（zuò）为基（jī）础（chǔ）物流（liú）体系建设，菜（cài）鸟网络与国家正欲着（zhe）手解决高（gāo）物流成本的思路一脉相（xiàng）承（chéng），而这样（yàng）的生意“或许利（lì）润不高，但总有一（yī）天会赚到钱”。